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称重传感器的等级分配
其实一般情况下，选用传感器的总精度为非线性、不重复性和滞后三项指标的之和的均方根值略**秤的精度。
称重传感器精度等级是指测量结果的可靠程度，它以给定的准确度表示重复某个读数的能力，误差愈小，则传感器的精度愈高。传感器和仪表都有精度一般为1/3000，一般国内的称重传感器都是属于C3等级的，C3表示3000个分度数的，及精度为1/3000，国外进口的称重传感器精度相对会高一些。
所以除了称重显示器的输入要求，负载细胞水平还需要满足整个电子秤精度的要求。通常情况下，电子人体秤由秤，传感器，仪表，略大于理论值，当选择测力传感器的精度，精度的称重传感器，但由于理论，通常会客观条件的制约，例如，秤体几乎仪器的性能是不是很好的强度，大规模的工作环境是相对贫困的原因直接影响，规模的准确性，并因此改善各方面的要求，在选择称重传感器准确度时候，应使称重传感器的准确度略大于理论计算值，但是由于理论一般会受到客观条件的制约，比方说秤体的强度差一点，仪表的性能不是很好、秤的工作环境比较恶劣等等方面的原因都直接影响到秤的准确度要求，因此得从各方面提高要求，既要考虑经济效益，又要确保达到称重的目的。
我们选择负载细胞，而不是沉迷于它的高品质追求和满足自己使用的需求是较好的负载细胞水平。通常情况下，级别越高，价格越贵作为一个综合考虑。
称重传感器称重计费系统中的应用
计重收费是车辆通过设置在收费站收费车道前端的动态称重装置、车辆分离装置、车型识别装置时，数据采集处理装置将采集到的相关信息传送至车道收费计算机，对通行车辆按轴重或总重的**限情况确定适当收费标准的通行费征收方式。该系统应用到称重传感器，由于称重传感器的精准感知使得计重收费变得更加合理。
车辆驶入收费车道，其轮轴依次压过铺设在车道路面中的高精度动态轴重仪、轮轴识别器，控制模块将信号传输至数据采集处理器，经过预设的综合动态数据处理程序，称重数据处理器将计算出每轴轴重、总轴重、总车重、轴型(单轴、联轴)、轮胎类型(单双胎)等信息。安装在路侧的红外线车辆分离变频传感器可准确判别车辆是否完全通过。当车辆完全离开红外线光幕后，称重数据处理器将称重结果、车型判别结果等信息传输到车道收费计算机。车道收费计算机依据计重收费费率对车辆实行计重收费，并将车辆的载重信息和应交纳的金额显示在计重显示屏上，就这个简单的系统上应用到了多个传感器去进行分析，传感器以后将在现实生活中无处不在。
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